રેલનો માર્ગસામાન્ય રીતે 30 ફુટ, 39 ફુટ અથવા 60 ફુટની પ્રમાણભૂત લંબાઈમાં બનાવવામાં આવે છે, જોકે વિશિષ્ટ પ્રોજેક્ટ્સ માટે લાંબી રેલ્સ પણ ઉત્પન્ન કરી શકાય છે. રેલ્વે ટ્રેક્સમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સૌથી સામાન્ય પ્રકારની સ્ટીલ રેલને ફ્લેટ-બોટમ્ડ રેલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં ફ્લેટ બેઝ અને બે કોણીય બાજુઓ છે. રેલનું વજન, જે તેના "પાઉન્ડ" તરીકે ઓળખાય છે, તે રેલ્વે લાઇનની વિશિષ્ટ આવશ્યકતાઓને આધારે બદલાય છે.

ની ઉત્પાદન પ્રક્રિયારેલવે -માર્ગ -રેલવેઘણા પગલાઓ શામેલ છે, જેમાં શામેલ છે:

1. કાચા માલની તૈયારી: ઉત્પાદનરેલવે પોષણકાચા માલની પસંદગી અને તૈયારીથી પ્રારંભ થાય છે, સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલ બિલેટ્સ. આ બિલેટ્સ આયર્ન ઓર અને અન્ય itive ડિટિવ્સ, જેમ કે ચૂનાના પત્થર અને કોકથી બનાવવામાં આવે છે, જે પીગળેલા લોખંડ ઉત્પન્ન કરવા માટે વિસ્ફોટ ભઠ્ઠીમાં ઓગાળવામાં આવે છે.
2. સતત કાસ્ટિંગ: પીગળેલા લોખંડને સતત કાસ્ટિંગ મશીન પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં તેને બિલેટ્સ તરીકે ઓળખાતા લાંબા સતત સેર બનાવવા માટે મોલ્ડમાં રેડવામાં આવે છે. આ બિલેટ્સ સામાન્ય રીતે આકારમાં લંબચોરસ હોય છે અને રેલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે પ્રારંભિક સામગ્રી પ્રદાન કરે છે.
3. હીટિંગ અને રોલિંગ: બિલેટ્સને ભઠ્ઠીમાં તાપમાનમાં ફરીથી ગરમ કરવામાં આવે છે જે તેમને સરળતાથી આકાર આપવાની મંજૂરી આપે છે અનેપોલાદ રેલ -રેલરોડ. તે પછી તેઓ રોલિંગ મિલોની શ્રેણીમાંથી પસાર થાય છે, જે બિલીટ્સને ઇચ્છિત રેલ પ્રોફાઇલમાં આકાર આપવા માટે જબરદસ્ત દબાણ લાવે છે. રોલિંગ પ્રક્રિયામાં રોલિંગ મિલો દ્વારા બેલેટ્સ પસાર કરવાની અનેક પુનરાવર્તનો શામેલ છે જેથી તેઓ ધીમે ધીમે રેલમાં આકાર આપે.
4. ઠંડક અને કટીંગ: રોલિંગ પ્રક્રિયા પછી, રેલ્સ ઠંડુ થાય છે અને જરૂરી લંબાઈને કાપી નાખવામાં આવે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે 30 ફુટ, 39 ફુટ અથવા 60 ફુટની પ્રમાણભૂત લંબાઈમાં કાપવામાં આવે છે, જોકે વિશિષ્ટ પ્રોજેક્ટ્સ માટે લાંબી રેલ્સ પણ ઉત્પન્ન કરી શકાય છે.
5. નિરીક્ષણ અને સારવાર: સમાપ્ત રેલ્સ તેઓ ઉદ્યોગના ધોરણો અને વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સખત નિરીક્ષણ કરે છે. વિવિધ પરીક્ષણો, જેમ કે પરિમાણીય માપ, રાસાયણિક વિશ્લેષણ અને યાંત્રિક પરીક્ષણ, રેલની ગુણવત્તા અને અખંડિતતાને ચકાસવા માટે હાથ ધરવામાં આવે છે. કોઈપણ ખામી અથવા અપૂર્ણતા ઓળખવામાં આવે છે અને તેમાં હાજરી આપવામાં આવે છે.
6. સપાટીની સારવાર: રેલ્સના ટકાઉપણું અને કાટ પ્રતિકારને વધારવા માટે, તેઓ સપાટીની સારવાર પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થઈ શકે છે. આમાં રસ્ટ અને કાટને રોકવા માટે, એન્ટી-કાટ પેઇન્ટ અથવા ગેલ્વેનાઇઝેશન જેવા રક્ષણાત્મક કોટિંગ્સ લાગુ કરવા, ત્યાં રેલ્સના જીવનકાળને વધારવા માટે શામેલ હોઈ શકે છે.
7. અંતિમ નિરીક્ષણ અને પેકેજિંગ: એકવાર રેલ્સની સારવાર કરવામાં આવે અને અંતિમ નિરીક્ષણ પસાર થઈ જાય, પછી તેઓ રેલ બાંધકામ સાઇટ્સમાં પરિવહન માટે કાળજીપૂર્વક પેક કરવામાં આવે છે. પેકેજિંગ ટ્રાંઝિટ દરમિયાન કોઈપણ નુકસાનથી રેલ્સને બચાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે.