વેચાણ માટે પ્રમોશન રેલ ચાઇના સપ્લાયર Q235 R50 R65 વ્યાપારી હેતુ માટે રેલ્વે ટ્રેક

સ્ટીલ રેલ સામાન્ય રીતે 30 ફીટ, 39 ફીટ અથવા 60 ફીટની પ્રમાણભૂત લંબાઈમાં બનાવવામાં આવે છે, જો કે ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે લાંબી રેલ પણ બનાવી શકાય છે.રેલ્વે ટ્રેકમાં વપરાતી સૌથી સામાન્ય પ્રકારની સ્ટીલ રેલ સપાટ-તળિયાવાળી રેલ તરીકે ઓળખાય છે, જેનો આધાર સપાટ અને બે કોણીય બાજુઓ છે.રેલનું વજન, જે તેના "પાઉન્ડેજ" તરીકે ઓળખાય છે તે રેલ્વે લાઇનની ચોક્કસ જરૂરિયાતોને આધારે બદલાય છે.

સ્ટીલ રેલની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ઘણા પગલાં શામેલ છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

1. કાચા માલની તૈયારી: સ્ટીલ રેલનું ઉત્પાદન કાચા માલસામાનની પસંદગી અને તૈયારી સાથે શરૂ થાય છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સ્ટીલ બીલેટ.આ બીલેટ્સ આયર્ન ઓર અને અન્ય ઉમેરણો, જેમ કે ચૂનાના પત્થર અને કોકમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેને બ્લાસ્ટ ફર્નેસમાં પીગળેલા લોખંડનું ઉત્પાદન કરવા માટે ઓગળવામાં આવે છે.
2. સતત કાસ્ટિંગ: પીગળેલા લોખંડને પછી સતત કાસ્ટિંગ મશીનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં તેને બીલેટ્સ તરીકે ઓળખાતા લાંબા સતત સેર બનાવવા માટે મોલ્ડમાં રેડવામાં આવે છે.આ બિલેટ્સ સામાન્ય રીતે લંબચોરસ આકારના હોય છે અને રેલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે પ્રારંભિક સામગ્રી પ્રદાન કરે છે.
3. હીટિંગ અને રોલિંગ: બીલેટ્સને ભઠ્ઠીમાં તાપમાનમાં ફરીથી ગરમ કરવામાં આવે છે જે તેમને સરળતાથી આકાર અને રોલ કરવા દે છે.ત્યારબાદ તેમને રોલિંગ મિલોની શ્રેણીમાંથી પસાર કરવામાં આવે છે, જે ઇચ્છિત રેલ પ્રોફાઇલમાં બિલેટને આકાર આપવા માટે ભારે દબાણ લાવે છે.રોલિંગ પ્રક્રિયામાં રોલિંગ મિલમાંથી બિલેટ પસાર કરવા માટે તેમને ધીમે ધીમે રેલ્સમાં આકાર આપવા માટે બહુવિધ પુનરાવર્તનોનો સમાવેશ થાય છે.
4. ઠંડક અને કટીંગ: રોલિંગ પ્રક્રિયા પછી, રેલ્સને ઠંડુ કરવામાં આવે છે અને જરૂરી લંબાઈમાં કાપવામાં આવે છે.તેઓ સામાન્ય રીતે 30 ફીટ, 39 ફીટ અથવા 60 ફીટની પ્રમાણભૂત લંબાઈમાં કાપવામાં આવે છે, જો કે ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે લાંબી રેલ પણ બનાવી શકાય છે.
5. નિરીક્ષણ અને સારવાર: ફિનિશ્ડ રેલ ઉદ્યોગના ધોરણો અને વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સખત નિરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે.વિવિધ પરીક્ષણો, જેમ કે પરિમાણીય માપન, રાસાયણિક વિશ્લેષણ અને યાંત્રિક પરીક્ષણ, રેલની ગુણવત્તા અને અખંડિતતાને ચકાસવા માટે હાથ ધરવામાં આવે છે.કોઈપણ ખામી અથવા અપૂર્ણતાને ઓળખવામાં આવે છે અને ધ્યાન આપવામાં આવે છે.
6. સપાટીની સારવાર: રેલની ટકાઉપણું અને કાટ પ્રતિકાર વધારવા માટે, તેઓ સપાટીની સારવાર પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થઈ શકે છે.આમાં રસ્ટ અને કાટને રોકવા માટે, કાટ વિરોધી પેઇન્ટ અથવા ગેલ્વેનાઇઝેશન જેવા રક્ષણાત્મક કોટિંગ્સ લાગુ પાડવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જેનાથી રેલનું જીવનકાળ લંબાય છે.
7. અંતિમ નિરીક્ષણ અને પેકેજિંગ: એકવાર રેલની સારવાર થઈ જાય અને અંતિમ નિરીક્ષણ પસાર થઈ જાય, તે રેલ બાંધકામ સાઇટ્સ પર પરિવહન માટે કાળજીપૂર્વક પેક કરવામાં આવે છે.પૅકેજિંગ ટ્રાન્ઝિટ દરમિયાન રેલને કોઈપણ નુકસાનથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે.