વેચાણ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ક્રેશ બેરિયર કોરુગેટેડ ડબલ્યુ બીમ ગાર્ડરેલ


| લક્ષણ | ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ |
| ઉત્પાદન નામ | લહેરિયું ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ / હાઇવે ક્રેશ બેરિયર |
| પાયાની સામગ્રી | કાર્બન સ્ટીલ (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| માનક | AASHTO M180 (ક્લાસ A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| પ્રોફાઇલ આકાર | ડબલ્યુ-બીમ (2-વેવ); થ્રી-બીમ (3-વેવ) ઉપલબ્ધ |
| બેઝ મેટલ જાડાઈ | ૨.૬૭ મીમી / ૩.૦ મીમી / ૩.૪૩ મીમી / ૪.૦ મીમી (કસ્ટમાઇઝેબલ) |
| અસરકારક લંબાઈ | ૩૮૧૦ મીમી / ૪૦૦૦ મીમી / ૪૩૨૦ મીમી |
| પહોળાઈ | ૩૧૦ મીમી / ૩૧૨ મીમી |
| તરંગ ઊંચાઈ | ૮૩ મીમી / ૮૫ મીમી |
| સપાટીની સારવાર | હોટ ડીપ્ડ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ (HDG) / પીવીસી પાવડર કોટેડ |
| ઝીંક કોટિંગ વજન | ૫૫૦ ગ્રામ/ચોરસ મીટર (૭૯µમી) / ૧૧૦૦ ગ્રામ/ચોરસ મીટર (૧૫૮µમી) / ૧૨૦૦ ગ્રામ/ચોરસ મીટર |
| તાણ શક્તિ | ≥ 410 MPa (માનક) / ≥ 520 MPa (ઉચ્ચ શક્તિ) |
| ઉપજ શક્તિ | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| વિસ્તરણ | ≥ ૧૮% - ૨૩% |
| અરજી | હાઇવે, પુલ, ગ્રામીણ માર્ગ, પાર્કિંગ લોટ, ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર |
| ઘટક | સામાન્ય સ્પષ્ટીકરણો / સુવિધાઓ |
| ગાર્ડરેલ પોસ્ટ | સી-પોસ્ટ, યુ-પોસ્ટ, સિગ્મા પોસ્ટ, રાઉન્ડ પોસ્ટ, એચ-પોસ્ટ |
| સ્પેસર / બ્લોકઆઉટ | યુ-ચેનલ, સી-ચેનલ, અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ સ્ટીલ બ્લોક્સ |
| એન્ડ ટર્મિનલ્સ | ફિશટેલ, બુલનોઝ અથવા બફર્ડ એન્ડ સેક્શન |
| બોલ્ટ અને નટ્સ | M1635, M1645, M16*170 (ઉચ્ચ શક્તિ ગ્રેડ 8.8) |
| રિફ્લેક્ટર | પીળા/સફેદ/લાલ રંગમાં ડિલિનેટર (ટ્રેપેઝોઇડલ અથવા ગોળાકાર) |
ધાતુ અવરોધવિવિધ પ્રકારના ઉપયોગો છે, જેમાં શામેલ છે:
1. સુરક્ષા
ધાતુના અવરોધો મિલકતો માટે મજબૂત ભૌતિક સુરક્ષા પૂરી પાડે છે અને પ્રતિબંધિત ઝોનમાં અનધિકૃત પ્રવેશને અસરકારક રીતે અવરોધે છે. તેઓ એરપોર્ટ, સરકારી મથકો અને લશ્કરી સુવિધાઓ સહિત ઉચ્ચ-સુરક્ષા સ્થળોએ વ્યાપકપણે તૈનાત છે.
2. વાહન નિયંત્રણ
મેટલ બેરિયર સિસ્ટમ્સબોલાર્ડ, ગાર્ડરેલ્સ અને એક્સેસ ગેટ સહિત વાહનોના પ્રવાહને પ્રમાણિત કરવામાં અને અથડામણના જોખમો ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. આ ઉકેલો પાર્કિંગ લોટ, ટોલ સ્ટેશન અને બાંધકામ ઝોનમાં વ્યાપકપણે લાગુ પડે છે.
નોંધ:
1. મફત નમૂના, 100% વેચાણ પછીની ગુણવત્તા ખાતરી, કોઈપણ ચુકવણી પદ્ધતિને સપોર્ટ કરો;
2. રાઉન્ડ કાર્બન સ્ટીલ પાઈપોના અન્ય તમામ સ્પષ્ટીકરણો તમારી જરૂરિયાત (OEM અને ODM) અનુસાર ઉપલબ્ધ છે! ફેક્ટરી કિંમત તમને ROYAL GROUP તરફથી મળશે.
ની પ્રક્રિયાસ્ટીલ રોડ અવરોધતેમાં ઘણા પગલાં શામેલ છે. અહીં સામાન્ય પ્રક્રિયાની ઝાંખી છે:
૧. કાચો માલ
ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ કોઇલ (Q235B/Q355B).
સપાટતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડી-કોઇલિંગ અને લેવલિંગ.
2. ચોકસાઇ પંચિંગ
બોલ્ટ છિદ્રો અને સ્લોટ્સ માટે CNC ઓટોમેટેડ પંચિંગ.
સાઇટ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન 100% ગોઠવણી સુનિશ્ચિત કરે છે.
૩. કોલ્ડ રોલ ફોર્મિંગ
સ્ટીલ "W" પ્રોફાઇલ બનાવવા માટે મલ્ટી-સ્ટેજ રોલર્સમાંથી પસાર થાય છે.
આ આકાર અસર શોષણ માટે યાંત્રિક શક્તિ પૂરી પાડે છે.
4. કાપવા
પ્રમાણભૂત લંબાઈ (દા.ત., ૪.૩૨ મીટર અથવા ૩.૮૧ મીટર) સુધી હાઇડ્રોલિક કટીંગ.
૫. સપાટીની સારવાર (સુરક્ષા)
ગરમ-ડીપ્ડ ગેલ્વેનાઇઝિંગ: શ્રેષ્ઠ કાટ-રોધક માટે 450°C પીગળેલા ઝીંકમાં ડૂબી ગયેલું.
વૈકલ્પિક કોટિંગ: વધારાની ટકાઉપણું માટે ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક પાવડર કોટિંગ (લીલો/વાદળી/સફેદ).
6. નિરીક્ષણ અને લોડિંગ
ઝીંકની જાડાઈ (ઓછામાં ઓછા 79μm) અને યાંત્રિક ગુણધર્મોનું પરીક્ષણ.
આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ નૂર માટે બંડલિંગ.
એકંદરે, ધાતુના અવરોધના ઉત્પાદનની પ્રક્રિયા એક જટિલ પ્રક્રિયા છે જેમાં ઘણા વિવિધ પગલાં શામેલ છે જેમાં વિશિષ્ટ જ્ઞાન અને સાધનો ધરાવતા કુશળ કામદારોની જરૂર પડે છે.
પ્રશ્ન ૧: ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલની પ્રમાણભૂત લંબાઈ કેટલી છે?
A: પ્રમાણભૂત અસરકારક લંબાઈ સામાન્ય રીતે 3.81 મીટર (12.5 ફૂટ) અથવા 4.32 મીટર હોય છે. જો કે, ચોક્કસ પોસ્ટ સ્પેસિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે કસ્ટમ લંબાઈનું ઉત્પાદન કરી શકાય છે.
પ્રશ્ન 2: વર્ગ A અને વર્ગ B રેલ વચ્ચે શું તફાવત છે?
A: આ AASHTO M180 અનુસાર સ્ટીલની જાડાઈનો સંદર્ભ આપે છે:
વર્ગ A: બેઝ મેટલની નજીવી જાડાઈ 2.67 મીમી (12 ગેજ).
વર્ગ B: બેઝ મેટલની નજીવી જાડાઈ 3.43 મીમી (10 ગેજ).
Q3: ગેલ્વેનાઇઝિંગ કેટલો સમય ચાલે છે?
A: હોટ-ડીપ્ડ ગેલ્વેનાઇઝિંગ (પ્રમાણભૂત 550g/m² અથવા 79μm કોટિંગ સાથે) સામાન્ય રીતે 20-50 વર્ષનું સર્વિસ લાઇફ પૂરું પાડે છે, જે પર્યાવરણની કાટ લાગવાની ક્ષમતા (દરિયાકાંઠાની વિરુદ્ધ આંતરિક) પર આધાર રાખે છે.
Q4: શું વળાંકો પર W-બીમ ગાર્ડરેલ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?
A: હા. 45 મીટરથી ઓછી ત્રિજ્યાવાળા વળાંકો માટે, રેલિંગ ચોક્કસ ફિટ અને માળખાકીય અખંડિતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે દુકાન-વક્ર (ફેક્ટરીમાં પહેલાથી વળેલી) હોવી જોઈએ.
પ્રશ્ન 5: ઇન્સ્ટોલેશન માટે કયા પ્રમાણભૂત પોસ્ટ પ્રકારોનો ઉપયોગ થાય છે?
A: સૌથી સામાન્ય સી-પોસ્ટ, યુ-પોસ્ટ, સિગ્મા પોસ્ટ અને એચ-પોસ્ટ છે. પસંદગી જમીનની સ્થિતિ અને પ્રદેશના ચોક્કસ હાઇવે સલામતી ધોરણ પર આધારિત છે.
પ્રશ્ન 6: શું મને પોસ્ટ અને રેલ વચ્ચે સ્પેસર (બ્લોકઆઉટ) ની જરૂર છે?
અ: હા. સ્પેસર્સ અથડામણ દરમિયાન "વ્હીલ સ્નેગિંગ" અસર ઘટાડે છે, વાહનના ટાયર પોસ્ટ્સ સાથે અથડાતા અટકાવે છે, જે વાહનની સ્થિરતા જાળવવામાં મદદ કરે છે.
પ્રશ્ન ૭: રેલ કેવી રીતે જોડાયેલ છે?
A: તેમને ટ્રાફિક પ્રવાહની દિશામાં ઓવરલેપ કરવામાં આવે છે અને M16 હાઇ-સ્ટ્રેન્થ સ્પ્લિસ બોલ્ટના 8 થી 12 સેટનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.












